案例展示

车速传感器安装位置

发布日期:2020-08-20 02:36

  相信车速传感器的概念各位懂车爱车的车友们应该都不陌生,但是它的具体位置就不一定很清楚了,虽说安装是维修店4s店应该做的事情,可我们对自己的爱车多了解一份不是更好么?

  汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说,车速表内有一套系统(带指针轴的转盘,带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件)操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的(即速度表的转轴由软轴驱动,而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮-蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差,以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差

  汽车的车速传感器安装在变速箱输出轴旁边,原来是检测传动轴的转速,与传动轴联动,通过软轴传到时速表显示相应速度,现在普遍采用电子传感器,安装在同样位置,但不再使用软轴,而是使用导线将转速信号传送到时速表。

  车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器,在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制,同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等,例如压缩机离合器等。

  车速传感器检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

  安装在变速器输出轴上!为辅助变速器的在里程表上也有安装一个,当前者失效后,后者起失效保护的作用。

  汽车的车速传感器安装在变速箱输出轴旁边,原来是检测传动轴的转速,与传动轴联动,通过软轴传到时速表显示相应速度,现在普遍采用电子传感器,安装在同样位置,但不再使用软轴,而是使用导线将转速信号传送到时速表。

  简单概括一下,大部分车速传感器都安装在变速器输出轴上,相信看完,你对车速传感器这个零部件有了新的认识。

  一、传感器重量2kg,重量轻,将传感器用卡子卡固在负荷电缆的外皮上(即从开关出线嘴送往负荷去的电缆)。选好位置后,用卡子上的顶杆压紧即好,并做好标记。为防止运行中移动,卡固位置应选在不移动的位置上(如悬挂在壁上的电缆)。但要避开交变磁场的环境,防止误判。

  二、接线:传感器上有两个出线嘴,其一为直流电源输入进线嘴,其二为极性恒流出线嘴。均为安全火花型进出线嘴。输入电源的“+”、“―”极与本安电源的“+”、“―”极对应相接。传感器的两个恒流输出端子与分站相接。

  三、调整:将传感器检测线圈靠近通电的负荷电缆,此时发光二极管的绿灯应燃亮,将传感器沿电缆左右平移,若出现绿灯熄灭,红灯燃亮时,则找出两侧红灯亮的位置,取其中间位置卡固好传感器即可。

  (1) 是否被检测电缆中负荷较大,或电缆屏蔽较小,使电缆周围磁场很强时,可适当调整线的阻值,即减小放大倍数至绿/红灯能翻转,再在电缆上重复平移,寻找最佳位置卡固。

  (3) 是否安装位置与其它强信号供电电缆相近,产生干扰,应尽量避开其它紧靠的电缆。

  (2) 是否被测电缆负荷较小,或电缆屏蔽较大使周围磁场很小,可适当调大W1的阻值,即增大放大倍数后重新卡固。

  卡固后的传感器应反复开/停被检测设备,检验是否绿/红灯对应燃亮。准确无误后,将传感器卡固牢靠,并在电缆上作出位置标记,尽可能安装在不易被碰刮的地方,防止变位影响检测。

  绿(或红)灯燃亮的情况下,在恒流信号传输线内串一只直流电流表,调整电位器W2使输出直流为50.5mA即可。传感器调整好后,即自动投入运行。